鋼價將以五種方式向下游傳導(dǎo)
從3月中旬開始，鋼材(4425,-85.00,-1.88%)價格漲勢不斷，進(jìn)入4月，光建筑鋼材價格就上漲了600元/噸，直到遭遇高盛事件以及房地產(chǎn)調(diào)控政策的雙重“打壓”后，才轉(zhuǎn)而下行。分析人士認(rèn)為，回調(diào)后的鋼價依然比前期低點高出許多。
“五一”假期過后，據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測，全國各地鋼市開始出現(xiàn)反彈跡象。而這恰恰印證了此前“調(diào)整過后，后市仍有可能延續(xù)高位震蕩向上行情”的預(yù)測。
此時，由于原材料價格上漲導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈“崩盤”的擔(dān)憂再次甚囂塵上，然而在蘭格鋼鐵信息研究中心資深專家陳克新看來，這種憂慮有點杞人憂天，畢竟，市場具有很強的自我調(diào)節(jié)和消化能力。
鋼價“歸位”
5月，除日照鋼鐵外，其余多家鋼鐵企業(yè)發(fā)布的定價方案均以“漲盤”、“平盤”為主。“從目前情況看，鋼廠上調(diào)鋼材出廠價應(yīng)是轉(zhuǎn)移成本壓力。”中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師赫榮亮說。
“目前在鋼廠生產(chǎn)中，刨除鋼坯、焦炭等其他原材料因素，僅鐵礦石單項每噸生產(chǎn)成本較年初已上漲720元，而全國鋼材均價每噸上漲幅度僅為860元。”蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳說。
“通過幾次調(diào)整，目前國內(nèi)鋼價已拉升至成本線之上。”聯(lián)合金屬網(wǎng)首席分析師馬忠普指出。
雖然鋼企出于成本壓力調(diào)高了鋼材出廠價，但鋼價卻在利空消息的作用下出現(xiàn)了大面積回調(diào)。其中，房地產(chǎn)新政對鋼市的沖擊首當(dāng)其沖。受其影響，4月15日，國內(nèi)主要城市建筑鋼材價格紛紛下跌，并蔓延到板材領(lǐng)域。
其次就是前期鋼價上漲過快、過猛，客觀上有調(diào)整的需要。3月上旬至4月上旬一個月的時間內(nèi)，國內(nèi)大部分市場鋼價漲幅超過700元，部分城市漲幅甚至超過1000元，鋼價客觀上需要調(diào)整。
再者則是鐵礦石因素。鐵礦石談判仍在進(jìn)行中，一旦鐵礦石價格穩(wěn)定了，市場炒作空間也就消失殆盡，鋼價理性下跌也就成為必然。
市場有消化能力
在鋼價跌宕起伏的進(jìn)程中，下游用戶能否買賬成為關(guān)鍵。盡管目前下游用戶的宏觀環(huán)境似乎劫難頗多，不過，在陳克新看來，市場具有很強的自我調(diào)節(jié)和消化能力。
方式一：同步傳導(dǎo)。因為同屬于需求旺盛的景氣周期，因此有些行業(yè)的成本增加因素，能夠通過產(chǎn)品漲價同步傳導(dǎo)。中金公司在一份分析報告中認(rèn)為，鋼 材價格上漲時期也是機械行業(yè)下游需求向好的時期，可以通過適度漲價來轉(zhuǎn)移原材料增加成本，因此機械行業(yè)能夠無懼鋼價上漲的影響。
方式二：滯后傳導(dǎo)。有些產(chǎn)能過剩行業(yè)，像造船、集裝箱等行業(yè)，因為產(chǎn)能過剩，競爭激烈，只能是等待時機，或者是大家都承受不了時，集體協(xié)商漲 價；或者是部分劣勢企業(yè)被先行淘汰出局，實現(xiàn)供求關(guān)系的強制平衡，再推動價格上漲。還有一些行業(yè)，比如農(nóng)機具等行業(yè)，出廠價格受到國家指導(dǎo)，必須等待有關(guān) 部門批準(zhǔn)，或者是通過國家補貼方式轉(zhuǎn)移成本。
方式三：不完全傳導(dǎo)。主要是一些產(chǎn)能過剩且利潤較高的行業(yè)，比如汽車制造、房地產(chǎn)等行業(yè)。所增加的成本，難以全部通過漲價方式進(jìn)行傳導(dǎo)。這些行業(yè)對于成本增加的承受能力很強，可以多渠道釋放成本增加壓力，這是其不完全傳導(dǎo)的堅實基礎(chǔ)。
方式四：諸如家電行業(yè)等行業(yè)的迂回傳導(dǎo)。這些行業(yè)市場供應(yīng)寬松，利潤水平也不高，在遭遇材料成本高沖擊時，不能夠直接提高產(chǎn)品價格，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出新產(chǎn)品，走高端產(chǎn)品路線方式迂回傳導(dǎo)成本增加壓力。
方式五：主要涉及到國家重點建設(shè)工程的追加投資預(yù)算傳導(dǎo)。這些尚未竣工的建設(shè)項目，關(guān)系國計民生。如果鋼材價格漲幅很大，明顯超出先前的材料費用預(yù)算，可以通過追加國家工程預(yù)算的方式，傳導(dǎo)鋼材漲價因素。
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