用黃色氧化鎢材料製備的鋰電池,具有較高的比容量與快速充電的優(yōu)勢(shì),其適合為秋季儲(chǔ)能設(shè)備提高電能。
雖然秋天是一個(gè)比較涼爽的季節(jié),不像夏季有那麼強(qiáng)烈的太陽(yáng)光暴曬,這使得電動(dòng)車的使用頻率增高。目前,市場(chǎng)化的電動(dòng)車幾乎是使用液態(tài)鋰離子電池提供能量的。即使你採(cǎi)用一些較為經(jīng)典的方法(例如定期檢驗(yàn)、嚴(yán)禁虧電存放、避免大電流放電等)進(jìn)行保養(yǎng),它也是很容易損壞的,即為容量衰減得快、充電次數(shù)增多等。其實(shí),動(dòng)力電池的不足主要是因?yàn)殡姌O材料、電解液和隔膜的性能不夠理想,導(dǎo)致帶電離子的移動(dòng)不是很順暢以及數(shù)量減少的快,因而電池的充電速度慢且耗電量快,這樣使得用戶不能夠享受長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的體驗(yàn),易影響情緒不佳。
為了能更好的解決上述問題,鋰電研究者採(cǎi)用各種各樣的方法改進(jìn)電池?zé)崃W(xué)性能與動(dòng)力學(xué)性能。其中,他們發(fā)現(xiàn)過渡金屬鎢的化合物測(cè)試結(jié)果優(yōu)異,特別是鎢氧化物。
業(yè)內(nèi)人員採(cǎi)用高純納米級(jí)黃色氧化鎢為電極材料,一般粒徑為30-50納米,具有優(yōu)異的超分散性能和較強(qiáng)的吸附能力,在電池中可以吸附大量的鋰離子,且有利於離子的擴(kuò)散,從而提高電池容量和充電速度。
在秋季,由於人們使用電動(dòng)車的次數(shù)較多,因此製造廠利用黃色氧化鎢新型材料進(jìn)行改進(jìn)鋰電池是很有必要的。