最近又有一種新型鋰電池出現(xiàn)，那就是含有黃色氧化鎢材料的電池，未來也很有可能會取代三元電池與磷酸鐵鋰電池成為市場主流。黃色氧化鎢顆粒主要是用來製備鋰電正極材料，使其可以有效減少體積效應(yīng)，增長儲能壽命。對於新能源客車來說，其牽引力應(yīng)該採用該款鋰電池進(jìn)行供應(yīng)，得以增加使用年限。
混合動力客車約占我國新能源客車市場90%以上，是主導(dǎo)車型?；旌蟿恿χ饕遣裼?電混合，可降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國Ⅳ水準(zhǔn)，但是蓄電池容量和壽命問題並沒有得到徹底解決，所以說該款客車還屬於發(fā)展期產(chǎn)品。
燃料電池客車主要是氫燃料電池客車，被認(rèn)為是最有前途的產(chǎn)品，能夠真正解決能源短缺問題，並且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。但以目前的科技水準(zhǔn)，氫燃料電池還屬於起步期產(chǎn)品。
新能源客車由蓄電池作為動力源。以電機(jī)代替燃油機(jī)，雜訊低、無污染，使用單一電能源。由於化石燃料的缺乏與生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，各地政府全力推廣新能源客車的使用。
如今，市場上的蓄電池幾乎是鋰電池，很少有人採用鉛酸電池，鎘電池，錳電池等。為了改善動力鋰電池低容量與短壽命的缺點(diǎn)，可以用低體積膨脹係數(shù)與半導(dǎo)體特性的黃色氧化鎢顆粒進(jìn)行改性鋰電正極材料，穩(wěn)定電極結(jié)構(gòu)，不易損失能量，而且還延長壽命。
