半導(dǎo)體特性的黃色氧化鎢粉末能製備高品質(zhì)的正負(fù)極材料，讓所制得的動(dòng)力鋰電池具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性以及更高的能量密度。如果將該款電池安裝于電動(dòng)平衡車(chē)上的話，那車(chē)子將會(huì)有更長(zhǎng)的行駛里程並且能輸出較為穩(wěn)定的電能，從而滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。
電動(dòng)平衡車(chē)，又稱(chēng)為體感車(chē)、思維車(chē)、攝位車(chē)等，主要有獨(dú)輪和雙輪兩類(lèi)。其工作原理主要是建立在“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，即車(chē)輛本身的自動(dòng)平衡能力。以車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度感測(cè)器，來(lái)判斷車(chē)身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，通過(guò)精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶钺?，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。
從電動(dòng)平衡車(chē)的名稱(chēng)來(lái)看，其主要是用動(dòng)力蓄電池提供驅(qū)動(dòng)力。那從目前電池市場(chǎng)來(lái)分析，蓄電池大部分是以環(huán)保型鋰電池為主。相比於鉛酸電池、鎘電池來(lái)說(shuō)，鋰電池雖然有昂貴的價(jià)格，但更受眾多消費(fèi)者的熱愛(ài)，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高。不過(guò)，這也不能表明鋰電池沒(méi)有任何的缺點(diǎn)，還是有許多客戶經(jīng)常抱怨鋰電池的續(xù)航里程短。
續(xù)航里程的長(zhǎng)短主要與電池容量大小有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，容量越大，里程越遠(yuǎn)；反之，容量越小，里程越短。為了增大鋰電池的密度，研究者表明了可以用黃色氧化鎢材料作為電極的添加劑，因?yàn)樗娜萘扛哌_(dá)693mAh/g，且有利於粒子運(yùn)動(dòng)。
