夾有黃色氧化鎢粉末的鋰電池因具備較高的能量密度和輸出功率而被科學(xué)家們建議用於電動(dòng)賽車上，使之有更強(qiáng)的續(xù)航能力，盡可能符合參賽者的要求，減少因車子造成的不利因素，增大奪冠的概率。
賽車運(yùn)動(dòng)分為兩大類，場(chǎng)地賽車和非場(chǎng)地賽車。場(chǎng)地賽車顧名思義，就是指賽車在規(guī)定的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行比賽，其又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運(yùn)動(dòng)汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場(chǎng)地越野賽、直線競(jìng)速賽等；非場(chǎng)地賽車，是指比賽場(chǎng)地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。
在這裡，值得注意的是，方程式賽中又包含了一級(jí)方程式、三級(jí)方程式、GP2、F3000、印地賽車、美國(guó)冠軍方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁車等。格蘭披治一級(jí)方程式（Grand Prix Formula One 簡(jiǎn)稱：F1）大獎(jiǎng)賽是目前世界上速度最快的、費(fèi)用最昂貴、技術(shù)最高的比賽， 也是方程式汽車賽中最高級(jí)別的比賽。
隨著電極技術(shù)的不斷成熟以及人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，賽車也同其他交通工具一樣，被發(fā)展成為電動(dòng)賽車，只依靠動(dòng)力電池提供牽引力。那可能有人會(huì)問道，賽車是一種需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行大動(dòng)作的車輛，只靠電池能行嗎？
該問題也是許多研究者所擔(dān)心的問題，為了增強(qiáng)商業(yè)化鋰電池力學(xué)性能，他們向電極材料中添加了具有顯著表面效應(yīng)的過渡金屬化合物，如黃色氧化鎢粉體。
