價(jià)格低廉的黃色氧化鎢納米顆?？梢杂渺董h(huán)保型電極材料的製備，這不僅能有效減低電池的生產(chǎn)成本，還可以緩化石燃料以及其他金屬資源供應(yīng)緊張的問題。對於滿世界奔跑的電轎車而言，其可以選擇該款電池作為動力源，以滿足市場實(shí)際需求。
近年來，受新能源汽車市場的快速崛起，三元動力電池需求量也跟著快速增長，同時(shí)對上游電極材料需求量也是水漲船高。就中國來說，大部分的稀有金屬材料是依賴國外進(jìn)口的，成本費(fèi)用相當(dāng)大。為了進(jìn)一步減小電池成本和提高品質(zhì)，眾多鋰電企業(yè)運(yùn)用“高鎳低鈷”的方式生產(chǎn)三元電池。然而不幸的是，由於鈷金屬與錳金屬比例的大幅度下調(diào)，高鎳三元電池的安全問題遭受眾多消費(fèi)者的質(zhì)疑，易發(fā)生起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，雖然為國內(nèi)正極材料市場提供了廣闊的發(fā)展空間，但也吸引了眾多新國內(nèi)外正極材料企業(yè)的加入，行業(yè)競爭越來越激烈。加上今年以來新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，更使得下游動力電池企業(yè)壓力上移。針對該現(xiàn)狀，降低鋰電池生產(chǎn)費(fèi)用已成為當(dāng)前電池企業(yè)亟待解決的難題。
得益於黃色氧化鎢電極材料的出現(xiàn)，有效緩解了電池成本的問題。黃色氧化鎢粉末因有適中的禁帶寬度，較高的熔化溫度，來源廣泛，易制得以及合理的價(jià)格優(yōu)勢，而被作為電極材料的改性劑，從而提高鋰電池的性價(jià)比，並且更適合為電轎車提供動能。
