為了再次提高遊戲機(jī)的性價(jià)比，科學(xué)家建議其電源應(yīng)選用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池，因?yàn)樵摽铍姵氐膬r(jià)格較為合理，比能量密度較高以及使用壽命較長(zhǎng)。在這裡值得一說(shuō)的是，黃色氧化鎢粉末主要是用來(lái)作為高性能鋰電材料的添加劑。
從目前的車市場(chǎng)來(lái)看，絕大多數(shù)的新能源汽車都是採(cǎi)用動(dòng)力鋰電池作為動(dòng)力源，而不是選用製造成本更低的鉛酸電池，這不僅是因?yàn)殂U酸電池對(duì)環(huán)境有著較為嚴(yán)重污染，而且品質(zhì)相對(duì)較差、極板易脫落、電解液易外漏、失水、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等不足。
相對(duì)於鋰電池來(lái)說(shuō)，鉛酸電池雖然有較簡(jiǎn)單、較成熟的生產(chǎn)工藝技術(shù)以及較低生產(chǎn)費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)過(guò)於明顯，即充放電壽命短，平均300次到500次充放電壽命，並且體積重量過(guò)大，不方便攜帶使用，不符合國(guó)家未來(lái)的生產(chǎn)要求。在相同容量下，鋰電池的重量只有鉛酸電池的五分之一，而且迴圈使用壽命更長(zhǎng)，現(xiàn)在最為主流的三元電池充放電次數(shù)可達(dá)1000次，而磷酸鐵鋰電池電充放電壽命達(dá)2000次。
總的來(lái)說(shuō)，與鉛酸電池相比，動(dòng)力鋰電池在新能源汽車、智慧手機(jī)、電動(dòng)工具等領(lǐng)域上有著更為光明的發(fā)展前景。
不過(guò)，除了電池性能是人們最為關(guān)注的問(wèn)題外，生產(chǎn)成本也是多數(shù)廠商最為重視的問(wèn)題之一。對(duì)此，有科學(xué)家表示高性能鋰電材料在製備過(guò)程中可加入少量的過(guò)渡金屬黃色氧化鎢物質(zhì)，以減少費(fèi)用並提高續(xù)航能力。
