鎢知識(shí)

鎢鉬知識(shí)
納米WO3電致變色薄膜 66

納米WO3電致變色薄膜可以通過水熱法等方法製備得到。目前,很多研究多採用水熱法製備各種納米WO3薄膜。然而,水熱製備WO3薄膜過程複雜,步驟繁瑣,往往需要高溫長…

鎢鉬知識(shí)
鉬摻雜氧化鎢薄膜 56

鉬摻雜氧化鎢薄膜是通過在氧化鎢薄膜中摻雜氧化鉬(MoO3)獲得的。而不同MoO3摻雜比例的氧化鎢膜可以通過電子束蒸發(fā)法製備得到。其中,鉬的摻雜對(duì)WO3薄膜的電致…

鎢鉬知識(shí)
摩托車鋰電池用黃色氧化鎢 95

黃色氧化鎢顆??梢詰?yīng)用於正負(fù)極材料中,從而彌補(bǔ)傳統(tǒng)鋰電材料低容量的缺點(diǎn),使電池更適合為摩托車提供電能。 摩托車對(duì)於95後的人來說並不陌生,那時(shí)擁有汽車的家庭非常…

鎢鉬知識(shí)
摩托車鋰電材料用黃色氧化鎢 79

具備半導(dǎo)體特性的黃色氧化鎢超細(xì)顆粒能用於制取鋰電材料,使之多項(xiàng)性能均衡,比如續(xù)航能力,充電速度等,進(jìn)而可廣泛在摩托車、智慧手機(jī)、智慧手錶、機(jī)器人、軍事工具等設(shè)備…

鎢鉬知識(shí)
摩托車鋰電正極用黃色氧化鎢 107

為了讓新能源汽車、摩托車等交通工具有更高的可靠性,其動(dòng)力電池電極材料應(yīng)該利用過渡金屬氧化物進(jìn)行修飾,使之擁有更強(qiáng)的抗高低溫能力。比如利用黃色氧化鎢粉粒改性鋰電正…

鎢鉬知識(shí)
摩托車鋰電負(fù)極用黃色氧化鎢 62

業(yè)內(nèi)人員認(rèn)為,此前新能源乘用車的痛點(diǎn)主要有兩個(gè),一為行駛距離短,二為充電速度慢。因此,電池科學(xué)家致力於研究與開發(fā)新型的鋰電負(fù)極材料,其中值得一說的是,黃色氧化鎢…

鎢鉬知識(shí)
摩托車鋰電池用納米黃色氧化鎢 114

對(duì)動(dòng)力鋰電池來說,在沒有掌握起火、爆炸的規(guī)律之前,電池企業(yè)家最好把控能量密度與安全性和長壽命三者之間的平衡關(guān)係,因?yàn)橹灰徽邊?shù)發(fā)生改變,極有可能引起另外兩者發(fā)…

鎢鉬知識(shí)
摩托車鋰電池?fù)郊{米WO3 128

納米WO3,也就是三氧化鎢超細(xì)顆粒,有較高的純度與電化學(xué)性能,能夠?qū)iT用來製備高品質(zhì)的鋰電材料,使電池具有特種功能,如變色,抗老化,抗高溫等。如果將此款電池安裝…

鎢鉬知識(shí)
鈦摻雜三氧化鎢電致變色薄膜 55

專家使用金屬鎢與鎢鈦合金為靶材,採用脈衝直流反應(yīng)磁控濺射的方法分別製備了未摻雜WO3薄膜與鈦摻雜三氧化鎢電致變色薄膜。研究了在製備過程中,薄膜厚度對(duì)薄膜晶體結(jié)構(gòu)…

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