2024年6月12日鈷鋰鎳市場(chǎng)行情
鈷價(jià)暫穩(wěn)整理，市場(chǎng)供求持續(xù)偏弱博弈，3C數(shù)碼產(chǎn)品與新能源、合金等領(lǐng)域的消費(fèi)增量預(yù)期不及鈷原料資源的增量，行情重心由於基本面失衡擔(dān)憂(yōu)而承壓運(yùn)行，主要穩(wěn)市動(dòng)能一部分在於成本面的支撐。
鋰價(jià)保持偏弱整理狀態(tài)，二季度市場(chǎng)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，但是需求資料並未有超預(yù)期表現(xiàn)，消費(fèi)淡季效應(yīng)以及車(chē)企年內(nèi)持續(xù)的競(jìng)價(jià)模式，給鋰原料的消耗與價(jià)格表現(xiàn)帶來(lái)壓力。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，1-5月，有近60款電動(dòng)車(chē)降價(jià)，的確是一場(chǎng)罕見(jiàn)的價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)是體系能力的表現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然階段。5月後“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)有變緩趨勢(shì)。接下來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有望回歸到以促銷(xiāo)為主的常態(tài)，不太會(huì)出現(xiàn)動(dòng)輒降價(jià)20%的情況。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)資料，5月，乘用車(chē)產(chǎn)量、零售分別完成199.7萬(wàn)輛和171.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)0.3%和降低1.9%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量、零售分別完成88.1萬(wàn)輛和80.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.0%和38.5%。1-5月，乘用車(chē)產(chǎn)量、零售分別完成944.7萬(wàn)輛和807.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.2%和5.7%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量、零售分別完成364.7萬(wàn)輛和325.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和34.4%。
鎳價(jià)保持區(qū)間震盪行情，近期美國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)公佈利空市場(chǎng)降息預(yù)期與金融市場(chǎng)表現(xiàn)，疊加現(xiàn)貨市場(chǎng)不銹鋼與新能源消費(fèi)支撐稍有放緩，而原料供給量釋放相對(duì)寬鬆，鎳市場(chǎng)整體行情重心相對(duì)承壓，持續(xù)觀望宏觀面情緒博弈。
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硬質(zhì)合金球圖片
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